В Сыктывкаре хотят ввести улицу-дублер Октябрьского проспекта и вспомнить о троллейбусах

08.10.2019 16:19

В столице Коми начались публичные обсуждения проекта нового генерального плана города. Анализируя уличную сеть Сыктывкара, разработчики генплана нашли главные дорожные проблемы и предложили варианты их решения.

Общая протяженность магистральных улиц и дорог в границах муниципального образования – 93,6 км. Анализируя уличную сеть Сыктывкара, разработчики генплана выявили приоритетные дорожные проблемы. В списке оказались железнодорожные переезды на пересечении с городскими путями, которые снижают пропускную способность, неудовлетворительное состояние дорог, отсутствие юго-восточной объездной автодороги.

Габариты отдельных участков магистральных улиц не соответствуют действующим нормативам и объемом движения автотранспорта. Особенно это касается улиц исторической части города – Интернациональная, Орджоникидзе, Кирова.

Проектом предлагается дальнейшее развитие внутригородской улично-дорожной сети, в основе которой будут магистральные улицы общегородского значения продольного и поперечного направлений.

Продольное направление

1. Проспект Бумажников – Октябрьский проспект, образующие центральную продольную ось. Она обеспечивает транспортные связи северных, центральных и южных районов между собой, а также с промышленными зонами города.

2. Дублер Октябрьского проспекта – магистраль непрерывного движения (МНД), проходящая частично вдоль существующей трассы газопровода. Проектируется для освобождения застроенной территории от основных потоков грузового транспорта, что улучшит экологическую обстановку в заселенной части города. Соединяет между собой эжвинский район, Верхний Чов, южный промышленный узел, микрорайон Шордор и выходит на юго-восточный объезд, для чего предусматривается устройство мостового перехода через реку Сысола.

3. Продольные магистрали, призванные обеспечить локальные, но важные связи между отдельными городскими районами – ул. Савина – ул. Советская, ул. Морозова, ул. Первомайская (с продолжением до ул. Энгельса)/ул. Интернациональная.

Поперечное направление

1. Центральная магистраль – Сысольское шоссе. В перспективе предлагается продлить ее до многофункционального делового центра, проектируемого в м. Заречье с устройством мостового перехода через Сысолу.

2. Улица Коммунистическая, соединяющая историческую часть города и железнодорожный вокзал.

3. Поперечные магистрали, соединяющие промышленные и жилые районы города с магистралью непрерывного движения и объездом города.

Проект генплана также предлагает реконструкцию существующих и строительство новых транспортных сооружений. Это мостовые переходы через реки Сысола и Човью на магистральной дороге скоростного движения, через реку Сысола по направлению ул. Пушкина, ряд путепроводов, многоуровневых развязок, саморегулируемых пересечений в одном уровне и пешеходных мостов через реку Сысола по ул. Горького и через железную дорогу в районе железнодорожного вокзала.

В качестве общественного транспорта в генплане упор делается на автобусы. Его доля в реализации перевозок — 75%. Однако, учитывая предложения предшествующих генпланов и объемы пассажиропотоков, проектом также предусматривается возможность ввода в транспортную систему линий троллейбуса, обслуживающих центральный, эжвинский, юго-западный районы, а также Давпон. Общая протяженность линий троллейбуса составит порядка 40 км. Для хранения и обслуживания троллейбусного парка предлагается сооружение депо на пересечении ул. Морозова и Сысольского шоссе.

Расчетный срок изменений, вносимых в генеральный план муниципального образования городского округа «Сыктывкар» – 2039 год.

Источник